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KTM 175 GS 1979
Lolo17 | sous-chef pipelette | 48 ans | 946 Messages | 171 images | Blog Hors ligne
Sujet
Posté le 25-01-2015, à 16:05



salut a tous,
voici un aperçu  de la bête, l'arbre de kick et selecteur hs j'ai recuperé l'ensemble sur un second moteur, de nouvelle photo a venir suite à la remise en état



Moto(s) : ktm 175 gs 1979, PE 175 82


KTMGS (bloqué ADI) | pipelette | 284 Messages | 58 images | Blog Hors ligne
rep 1/477
Posté le 25-01-2015, à 20:37

C EST QUOI CET AXE DE SELECTEUR smiley_06  smiley_06  TU VAS TOUS CASSE AVEC CA  smiley_29  smiley_29 


Lolo17 | sous-chef pipelette | 48 ans | 946 Messages | 171 images | Blog Hors ligne
rep 2/477
Posté le 25-01-2015, à 22:11



l'ancien proprio avait soudé un selecteur de ché pas quoi et kick sur les arbres smiley_24  j'ai tout fait sauté pour demontage du moteur et remplacement des arbres, mais bien conscient à l'achat des soudures. voici le moteur en cours de remontage



Moto(s) : ktm 175 gs 1979, PE 175 82

GS-600-XC | Administrateur | 59 ans | 6,429 Messages | 1,161 images | Blog Hors ligne
rep 3/477
Posté le 25-01-2015, à 22:21

Joli!!!  smiley_07  manque le p'tit liseré noir et c'est tout bon!  smiley_25 



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              Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!         smiley_21
              (Maximes Shadoks)                                                                   
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Lolo17 | sous-chef pipelette | 48 ans | 946 Messages | 171 images | Blog Hors ligne
rep 4/477
Posté le 25-01-2015, à 22:35

oui j'ai aperçu se detail sur une belle resto  smiley_07 voici le cadre



Moto(s) : ktm 175 gs 1979, PE 175 82

LOLO33 | pipelette | 359 Messages | 87 images | Blog Hors ligne
rep 5/477
Posté le 26-01-2015, à 11:59

encore une très belle restauration en vue super. smiley_15 



restauration d'une  ktm 250 gs 1980Moto(s) : ktm 450 exc 250 gs 1980

Lolo17 | sous-chef pipelette | 48 ans | 946 Messages | 171 images | Blog Hors ligne
rep 6/477
Posté le 26-01-2015, à 20:32

Salut à tous

quelle dimension de pneu fim je peux monter à l'arriere il y a du choix en 120 mais est il pas trop large pour la partie avant du
bras oscillant???
il y a t'il d' origine une bavette en prolongement du garde boue arriere pour les projections sur le boitier de filtre
merci pour les infos rire 



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Endurovintage (Patrick) | Administrateur | 57 ans | 17,697 Messages | 3,613 images | Blog Hors ligne
rep 7/477
Posté le 27-01-2015, à 10:10

100/100/18 ou 110x100x18 c'est bien, un 120 risque de te bouffer la puissance.
Oui, il y a une bavette caoutchouc pour protéger la boite de FA



ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Moto(s) : Royal Enfile turboD

Lolo17 | sous-chef pipelette | 48 ans | 946 Messages | 171 images | Blog Hors ligne
rep 8/477
Posté le 27-01-2015, à 14:25

Cool pour l'info, je recherche une vue de la bavette et ses points de fixations, si quelqu'un à ça en boutique........



Moto(s) : ktm 175 gs 1979, PE 175 82

Stross43 | pipelette | 633 Messages | 272 images | Blog Hors ligne
rep 9/477
Posté le 27-01-2015, à 21:00

Salut je dois avoir ça sur une doc ,je regarde demain
Ton piston est il court ou long ?
Peux tu me donner le nombre d'ailettes de ton cylindre
Merci
Franck


Lolo17 | sous-chef pipelette | 48 ans | 946 Messages | 171 images | Blog Hors ligne
rep 10/477
Posté le 27-01-2015, à 22:29

salut,
piston court 6 ailettes, quand j'ai demonté le moteur le piston me semblé récent sauf que le trou de graissage non fait coté echappement conclusion arrachement de métal  smiley_06  :tape fort heureusement j'ai un beau cylindre realesé avec un beau piston reste a faire le trou.........
Je viens de recevoir des pieces de chez DD du vrai serieux il repond à mes question à vitesse grand v smiley_15 
merci à tous pour vos conseil de pro



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Stross43 | pipelette | 633 Messages | 272 images | Blog Hors ligne
rep 11/477
Posté le 28-01-2015, à 11:33
lolo17 a écrit :

Cool pour l'info, je recherche une vue de la bavette et ses points de fixations, si quelqu'un à ça en boutique........

Salut voila le shéma de la documentation ,ou as tu acheté ton piston ?
merci pour ta réponse




Ben56 | pipelette | 444 Messages | 321 images | Blog Hors ligne
rep 12/477
Posté le 28-01-2015, à 19:13




Voici le mien ,fait maison  smiley_03  smiley_03 






Ploermel78 | Grand Maître suprême de la tchatche!! | 5,046 Messages | 250 images | Blog Hors ligne
rep 13/477
Posté le 28-01-2015, à 20:00

En gros, il faudrait faire un "patron", des différents profils, et le caser dans les liens z'utiles.


Lolo17 | sous-chef pipelette | 48 ans | 946 Messages | 171 images | Blog Hors ligne
rep 14/477
Posté le 28-01-2015, à 22:17

salut
merci a tous  ,si avec tout ça  je m'en sort pas  smiley_06 pour repondre a stross l'ancien proprio avait un piston mais qui date vu l'etat de l'emballage il me resté a faire realéser et sablé cylindre culasse, il existe des pistons tecnium avec plusieurs cote réparation sur le site 3as racing aprés renseignement se sont bien des pistons court mais pas de recul sur cette marque,mais je pense pas que se soit un scoop pour vous

rire  rire  



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Carlovitch1 | sous-chef pipelette | 53 ans | 985 Messages | 31 images | Blog Hors ligne
rep 15/477
Posté le 28-01-2015, à 22:41

Pour les pistons Tecnium, sur les anciennes je ne sais pas mais sur mes 250 SX (2007 puis 2013), j'ai testé et approuvé.


Endurovintage (Patrick) | Administrateur | 57 ans | 17,697 Messages | 3,613 images | Blog Hors ligne
rep 16/477
Posté le 28-01-2015, à 23:24

pour les anciennes, BIEN VERIFIER le positionnement de l'ergot d'arrêt des segments. Certaines séries avaient l'ergot mal implanté et l'ouverture du segment se trouvait en face d'une lumière du cylindre...d'où des casses graves....



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Carlovitch1 | sous-chef pipelette | 53 ans | 985 Messages | 31 images | Blog Hors ligne
rep 17/477
Posté le 29-01-2015, à 09:21

Bon à savoir, merci Patrick.

Du coup quand tu reçois un piston comme ça il est bon à jeter avant même d'être utilisé...


Endurovintage (Patrick) | Administrateur | 57 ans | 17,697 Messages | 3,613 images | Blog Hors ligne
rep 18/477
Posté le 29-01-2015, à 09:25

non, c'est pas facile à faire mais il faut déplacer l'ergot en retirant la micro goupille mécanindus et la repositionnant ailleurs....
perso, baisé une fois....je n'achète plus de tecnium...



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Lolo17 | sous-chef pipelette | 48 ans | 946 Messages | 171 images | Blog Hors ligne
rep 19/477
Posté le 29-01-2015, à 13:50

merci pour toute les infos mais je viens de verifier vite fait sur le piston wiseco les coupes sont oblige de passer par les lumieres et transferts sur le cylindre 175  les lumieres se chevauches il faudrait les décaler vers l'axe de piston ou à l'echappement mais chose qui ne se fait pas je vais regarder plus precisement se soir



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Carlovitch1 | sous-chef pipelette | 53 ans | 985 Messages | 31 images | Blog Hors ligne
rep 20/477
Posté le 29-01-2015, à 14:01
endurovintage a écrit :

non, c'est pas facile à faire mais il faut déplacer l'ergot en retirant la micro goupille mécanindus et la repositionnant ailleurs....
perso, baisé une fois....je n'achète plus de tecnium...

En effet, ça doit être coton...


Endurovintage (Patrick) | Administrateur | 57 ans | 17,697 Messages | 3,613 images | Blog Hors ligne
rep 21/477
Posté le 29-01-2015, à 14:38
lolo17 a écrit :

merci pour toute les infos mais je viens de verifier vite fait sur le piston wiseco les coupes sont oblige de passer par les lumieres et transferts sur le cylindre 175  les lumieres se chevauches il faudrait les décaler vers l'axe de piston ou à l'echappement mais chose qui ne se fait pas je vais regarder plus precisement se soir

le plus simple, tu montes le piston sur la bielle (sans les segments si tu veux) tu traces au feutre l'emplacement du ou des ergots sur la calotte, tu reposes le cylindre et tu fais tourner l'ensemble à la main avec le volant magnétique. Tu controle par le haut que tes repères au feutre ne passent pas devant les transferts ou les lumières admission et échappement. Ce serait surprenant qu'avec un wiseco, les coupes passent devant les lumières. Visuellement, comme ça, sans montage peut être, mais n'oublie pas qu'il n'y a que dans la course utile du piston que ça ne doit pas accrocher les lumières.



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Lolo17 | sous-chef pipelette | 48 ans | 946 Messages | 171 images | Blog Hors ligne
rep 22/477
Posté le 29-01-2015, à 22:15

Effectivement je viens de poser le piston pour controler tu as tout bon partout les segments n'arrive pas à la derniere lumières donc se week je remonte le haut moteur et direction dans la partie cycle. smiley_15 



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Endurovintage (Patrick) | Administrateur | 57 ans | 17,697 Messages | 3,613 images | Blog Hors ligne
rep 23/477
Posté le 30-01-2015, à 10:28

OK, super!!!  smiley_15 



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Lolo17 | sous-chef pipelette | 48 ans | 946 Messages | 171 images | Blog Hors ligne
rep 24/477
Posté le 31-01-2015, à 16:07

se matin remontage du piston et haut moteur, j'ai laissé cylindre/culasse à l'etat brut sablage pas de peinture  comme certaine que j' ai aperçu hésitation hésitation.....il me manque la vis btr de carter d'allumage la plus longue 6x75 je pense????
bon week à tous





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