RESTO 240 GS 6 1978...LA FIN ?...
Endurovintage (Patrick)   
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le 29-04-2020, à 17:30

doudou77 a écrit :
endurovintage (Patrick) a écrit :

non, il te faut faire un dossier avec des photos droite, gauche, avant et arrière, une photo des N° de série cadre et moteur, un certificat de cession (avec les mêmes infos) ou une historique de proprio connue (genre la moto d'un lointain tonton perdu de vue qui t'a été donnée il y a 20 ans), un chèque de...75 euros je crois, la copie de la fiche d'homologation (barré rouge) et diverses bricoles accompagnées d'une bafouille à la FFVE et si la moto est clean (pas volée j'entend) ça devrait bien se passer


la copie de la fiche d'homologation (barré rouge)


jamais mise....


ah bon?? moi sur mes 3 CG collec', je l'ai mise à chaque fois dans le dossier, mais ce n'était peut être pas obligatoire


ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
===============================
Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Moto(s) : Royal Enfile turboD
Ktm 73   
pipelette en chef | 55 ans | 1,795 messages | 347 images
le 29-04-2020, à 17:58

Moi, j'avais mis 3 photos (gauche,  droite, plaque cadre)le papier ffve,  le certificat de vente.


73 n'est pas mon département mais un rêve pour beaucoup.Moto(s) : ktm 240 73, 75, 77, 78
Doudou77    Web  
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le 29-04-2020, à 19:27

endurovintage (Patrick) a écrit :
doudou77 a écrit :
endurovintage (Patrick) a écrit :

non, il te faut faire un dossier avec des photos droite, gauche, avant et arrière, une photo des N° de série cadre et moteur, un certificat de cession (avec les mêmes infos) ou une historique de proprio connue (genre la moto d'un lointain tonton perdu de vue qui t'a été donnée il y a 20 ans), un chèque de...75 euros je crois, la copie de la fiche d'homologation (barré rouge) et diverses bricoles accompagnées d'une bafouille à la FFVE et si la moto est clean (pas volée j'entend) ça devrait bien se passer


la copie de la fiche d'homologation (barré rouge)


jamais mise....


ah bon?? moi sur mes 3 CG collec', je l'ai mise à chaque fois dans le dossier, mais ce n'était peut être pas obligatoire


j'ai fait des cg sur des trucs improbables.... limite j'ai honte....  smiley_26  smiley_26  smiley_26  smiley_26  smiley_26 


o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Doud'Channel -->>>> http://www.youtube.com/user/doudou77ktm
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Kingofwheeling   
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le 29-04-2020, à 21:02

L'assurance c'est une bonne piste, j'ai appelé mais y sont en confinement covid 19...

DOUDOU 77 a dit :
j'ai fait des cg sur des trucs improbables.... limite j'ai honte....

N'aie pas honte, on doit tous se demmerder de temps à autre  smiley_07 

Kingofwheeling   
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le 29-04-2020, à 21:03

Et puis si on doit attendre que ça se fasse tout seul,... smiley_24 

Ktm 73   
pipelette en chef | 55 ans | 1,795 messages | 347 images
le 30-04-2020, à 00:14

doudou77 a écrit :
endurovintage (Patrick) a écrit :
doudou77 a écrit :


la copie de la fiche d'homologation (barré rouge)


jamais mise....


ah bon?? moi sur mes 3 CG collec', je l'ai mise à chaque fois dans le dossier, mais ce n'était peut être pas obligatoire


j'ai fait des cg sur des trucs improbables.... limite j'ai honte....  smiley_26  smiley_26  smiley_26  smiley_26  smiley_26 


Quoi ?


73 n'est pas mon département mais un rêve pour beaucoup.Moto(s) : ktm 240 73, 75, 77, 78
Belgokatoche   
pipelette en chef | 62 ans | 1,559 messages | 816 images
le 30-04-2020, à 13:17

kingofwheeling a écrit :

recabler le circuit électrique


Pour ton cablage électrique , j'avais pondu ça il y a qques temps
www.ktmaddict.fr/viewtopic....


Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....
Kingofwheeling   
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le 30-04-2020, à 21:57

Super ce lien merci !

j'ai reçu un régulateur de tension 6V. Y'a deux fil, un jaune avec une cosse mâle, et un noir avec une cosse ronde...Bon bref, je me demandais, vu que j'aimerais que toutes les ampoules soient protégées par le régulateur si je mettais en parallèle les trois fils (jaune vert blanc) connectés au régulateur, et de la je ressort en courant régulé pour tout, phare, feu stop, etc etc

J'ai bon ou j'ai faux ??!!

Voila une tof du boulot de cet aprem.. décapage...

Kingofwheeling   
fidèle | 134 messages | 11 images
le 30-04-2020, à 21:59

P...y a du boulot  smiley_01 

Kingofwheeling   
fidèle | 134 messages | 11 images
le 30-04-2020, à 22:03

Alors c'est marrant, quand on commande un truc chez DD Horvath en Autriche on reçoit en moins de 48h smiley_15 
Pour les commandes en France notées en stock livraison le lendemain, 8 jours après toujours rien... smiley_05 
Sont forts ces Autrichiens  smiley_07 

Kingofwheeling   
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le 30-04-2020, à 22:12

Comment vous faites pour reprendre les citations ?

Gs-600-xc    Web  
Modérateur | 59 ans | 6,697 messages | 1,222 images
le 01-05-2020, à 03:37

kingofwheeling a écrit :

Super ce lien merci !

j'ai reçu un régulateur de tension 6V. Y'a deux fil, un jaune avec une cosse mâle, et un noir avec une cosse ronde...Bon bref, je me demandais, vu que j'aimerais que toutes les ampoules soient protégées par le régulateur si je mettais en parallèle les trois fils (jaune vert blanc) connectés au régulateur, et de la je ressort en courant régulé pour tout, phare, feu stop, etc etc

J'ai bon ou j'ai faux ??!!

Voila une tof du boulot de cet aprem.. décapage...




Mauvaise idée, les sorties sont indépendantes, le fil blanc n'est jamais utilisé, le stop ne grille pas pour peu qu'on place une ampoule de 21W.
D'origine, l'alternateur est tellement anémique qu'il n'y a pas de régulateur. la seule sécurité est une self, en série avec les veilleuses, quand elle sont seules allumées.
Tout ça a déjà été battu et rebattu. pourquoi vouloir tenter le diable? Tu trouves que le vénérable Motoplat n'est pas assez fragilisé par le temps?

Marrant ces couleurs de l'habillage, je croyais que les caches et la plaque phare était en ABS blanc?  smiley_24 


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              Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!         smiley_21
              (Maximes Shadoks)                                                                   
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Kingofwheeling   
fidèle | 134 messages | 11 images
le 01-05-2020, à 08:00

Donc mon régulateur je le place juste sur le fil jaune pour le phare...?

Pour les plastiques, la plaque phare est neuve from DD Horvath, les latérales sont jaunes après décapage complet..

Endurovintage (Patrick)   
Administrateur | 57 ans | 17,736 messages | 3,628 images
le 01-05-2020, à 08:12

eh nan, y'avait aussi du jaune...j'en avais un en stock, parti chez JPV


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Gs-600-xc    Web  
Modérateur | 59 ans | 6,697 messages | 1,222 images
le 01-05-2020, à 08:23

Oki, est-ce toujours en ABS?

Le régul sur le fil jaune, ça ira bien.  smile 


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Endurovintage (Patrick)   
Administrateur | 57 ans | 17,736 messages | 3,628 images
le 01-05-2020, à 08:33

oui, sur le 77/78 c'est toujours de l'abs, mais les caches d'origine en ABS gris sont presque deux fois plus épais et solides que les adaptables en ABS jaune dont on parle. Ces trucs jaunes étaient livrés en SAV à l'époque avec l'argument de.... la légèreté....tu parles!!


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Modérateur | 59 ans | 6,697 messages | 1,222 images
le 01-05-2020, à 08:54

L'avantage de l'ABS, est qu'il se peint facilement, par contre c'est fragile.
Il existe une variante l'ASA, beaucoup plus solide.


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Endurovintage (Patrick)   
Administrateur | 57 ans | 17,736 messages | 3,628 images
le 01-05-2020, à 09:34

c'est sûr, à noter d'ailleurs que les caches d'origine et la plaque phare étaient en ABS gris et non blanc, le blanc était juste une sorte de peinture ressemblant à du gelcoat.
Sur la plaque 78 d'origine à droite de la photo, on voit la teinte du plastique dans la masse


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Kingofwheeling   
fidèle | 134 messages | 11 images
le 08-05-2020, à 07:53

Salut à tous,

Je suis toujours en attente de quelques pièces et de la peinture du coup ça n'avance pas très vite...J'en ai profité pour démonter ma fourche qui a un problème au niveau colonne de direction. Soit elle est très serrée et je n'ai pas de jeu, mais ça tourne plus, ou bien elle tourne librement et j'ai un jeu bcp trop important dans la colonne...J'ai essayé plusieurs serrages différents mais ça ne change rien. En 2010 j'avais commandé le kit roulement chez Horvath. Je remarque que mes pièces sont différentes de celles indiquées sur les schémas KTM.
En bas j'ai cette pièce, qui coince, c'est le Té inférieur qui glisse dessus, les billes ne tournent pas. D'ou le pb surement.



En fait, cette pièce et la pièce qui tourne pour serrer en haut servent directement de cage pour les billes....alors que sur les schémas il y a une cage séparée a ce qu'il me semble.
Je vous met une tof du té inférieur aussi.


J'aimerais vos avis avant de commander un nouveau kit.

Kingofwheeling   
fidèle | 134 messages | 11 images
le 08-05-2020, à 08:45

En parcourant le forum j'ai trouvé cette photo.



Je pense que ma pièce du bas est la même, mais ici elle me parait surélevée par rapport au té.

Est ce que cette pièce doit être fixe, ? Sur mon montage elle tourne librement sur le té inférieur...

Kingofwheeling   
fidèle | 134 messages | 11 images
le 08-05-2020, à 08:51

Bon je corrige, j'ai bien 4 cages a bille séparées, y en a deux qui sont logées dans les pièces en haut et en bas...
j'espere que c'est assez clair.
Bon ça change pas mon pb...

Pépé le minot   
pipelette | 61 ans | 651 messages | 485 images
le 08-05-2020, à 10:39

Bonjour

Tu dois avoir un excès de peinture sur le cadre, au niveau de la colonne, cela m'était arrivé sur ma 82, un coup de papier verre et hop smiley_03 



Les chemins de billes, ils restent en peinture smiley_24 


Moto(s) : AIM (2) - 125 GS 1984 - 125 lCI 1982
Kingofwheeling   
fidèle | 134 messages | 11 images
le 08-05-2020, à 16:00

Salut pépé et merci pour ton conseil. J'avais effectivement un peu de peinture sur le bord..Il y a 10 ans, j'ai changé les deux cuvettes mobiles, mais pas celles dans le cadre...Je les ai sorties et vérifiées, ces deux la sont pas mal corrodées, et d'origine (donc 43 ans...!).
J'ai racheté un jeu complet chez Horvath, je verrai.
En attendant si vous commandez des trucs chez BST Motos, armez vous de patience. Faut pas être pressé !

Bon we à tous et gaffe aux déconfinements trop secs..enfin ou trop arrosés, c'est selon !

Kingofwheeling   
fidèle | 134 messages | 11 images
le 09-05-2020, à 08:56

Quels sont vos meilleures trouvailles pour améliorer le freins avant à tambour des gs de 75 à 78 ?

J'ai amélioré un petit chouia en griffant un peu l'intérieur du tambour bcp trop lisse...
J'ai monté des plaquettes neuves taillées d'origine en biseau..

Ktm 73   
pipelette en chef | 55 ans | 1,795 messages | 347 images
le 09-05-2020, à 09:18

Je crois qu'on a fait le tour. Après,  c'est le disque.  rire 


73 n'est pas mon département mais un rêve pour beaucoup.Moto(s) : ktm 240 73, 75, 77, 78