et un petit nettoyage 
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
qui n'en veut ?
en mp
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4069 le niveau sur Candy crush Didou.... 
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
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@gs-600-xc
C'est normal de poster sur un forum. Ne serait-ce que par respect pour tous ceux qui postent et
qui nous aident.
@pepe
Elle y est..mais à droite ????
@doudou77
Trop fort
Moi je vais faire des planches avec
d'autres logos genre le piffero marzo,acerbis,ohlins et elf
Ca revient moins cher.
En tout cas journée hyper constructive avec tous vos retours et actions
Ca fait plaisir.
Bonne soirée à vous
Moto(s) : des 125 lc de 81/82 un 240gs de 81 pour les regarder et un 300exc tpi erzbergrodeo pour faire joujou
Une KTM en vente pour pièces
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : www.leboncoin.fr/equipement_moto/113161354...
Le bien-dire ne dispense pas du bien-faire (Mirabeau)Moto(s) : 500XT-XTZ750-KTM 240GS83-Triumph ST675 R-Bultaco 350 Sherpa-Peugeot GL10-Solex-Honda CB350K3
Hello Phil,
Merci pour cette info
C'est une vieille annonce qui ressurgit.
Je l'avais vu en aout 2020 quand je cherchais
désespérément mes pièces.
Déjà à l'époque il ne restait pas grand chose de potable sur la lc...et très difficile d'avoir des infos
sur l'état des pièces 
Du coup j'avais laissé tomber.
Moto(s) : des 125 lc de 81/82 un 240gs de 81 pour les regarder et un 300exc tpi erzbergrodeo pour faire joujou
Aujourd'hui grosse journée 
Montage de la chaine et réglage du frein et de l'embrayage.
Pour l'instant ce sera flasque de frein enduro
En attendant de trouver la version cross.
C'est tout
Moto(s) : des 125 lc de 81/82 un 240gs de 81 pour les regarder et un 300exc tpi erzbergrodeo pour faire joujou
La tringle de frein fait un peu tâche. 
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks)
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Comment ça?
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Elle semble être loin du cadre. Le système de retenue, dans la pédale est simpliste, il dénote par rapport au reste de la bécane.
C'est celle d'origine?
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks)
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Oui.
Totalement d'origine.
Elle est loin du cadre car sinon elle frotte dessus
Simpliste semble le terme adapté
Moi aussi je trouve ça moche mais bon.
Je dois rester full origine 
Ce système est commun à beaucoup de modèles
Des années 80-82
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Te bile pas avec la pédale de frein, regarde la mienne n'est pas plus jolie.
Ton patin de chaine, c'est le bon, bizarre la petite oreille sur le coté.
Tu vas etre obligé de redéposer la chaine pour le guide, non ???????
Moto(s) : AIM (2) - 125 GS 1984 - 125 lCI 1982
C'est vrai, sur ma SWM, c'est un câble avec un crochet coté pédale.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks)
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Puisque tu parles embrayage:
Quand tu as remonté les ressorts, étaient-ils libres sur les colonnettes de la noix.
Parce que tu risques de rencontrer ce que j'ai vécu, un plateau presseur qui monte de travers, et quand tu mets la vitesse pour partir calage assuré.
Moto(s) : AIM (2) - 125 GS 1984 - 125 lCI 1982
@pepe
On voit l'oeil expert
Non ce n'est pas le bon patin et oui je vais être obligé de démonter la chaine pour mettre le guide.
Mais va savoir pourquoi, ce matin je me suis levé avec l'envie de mettre la chaine
Avec tout ce qui reste à faire j'avoue que c'est étrange
Pour l'embrayage on verra quand elle démarrera. Mais à vide ça semble bien fonctionner.
Pour la pédale de frein on a tous la même.
J'en ai une en alu en stock nettement plus "usine" mais je la réserve à la "marinoni replica" 
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Le modéle antérieur (en alu ) bien plus esthétique s'adapte sans trop de souçis ,et se trouve façilement ,il yen a une sur le BC en ce moment ....
La sangle caoutchouc du vase d'expansion existe ....mais dispo en italie à Novégro .
Hurricane, cette bécane, c'est pour rouler? 
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks)
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Non.
Elle sera opérationnelle mais je roulerai
Pas avec.
Moi mon truc c'est l'enduro.
La c'est pour lui redonner vie.
Pourquoi?
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C'est pour faire avancer le chimili, chilimi, le milichi ...
Tu pousses loin le détail "origine", généralement, on fignole un peu moins, quand on les destine à la piste.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks)
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Ah je comprends mieux ta question
Pour moi la restauration c'est arriver à se rapprocher au maximum du modèle d'origine
sans chercher à le modifier et encore moins à l'améliorer avec des techniques autres que
celles de l'époque. Que l'on utilise ou pas la moto.
Dans ce cas précis je ne roulerai pas avec mais sur les trois prochaines qui attendent
sagement leur tour (125 gs lc 82) je le utiliserai non pas régulièrement mais de temps en
temps et je resterai dans la même ligne de conduite.
Après chacun met le curseur ou il veut et je peux comprendre que l'on ne soit pas aussi
intégriste que moi . Le plus important c'est de prendre du plaisir à bricoler et redonner une
seconde vie à nos belles
Moto(s) : des 125 lc de 81/82 un 240gs de 81 pour les regarder et un 300exc tpi erzbergrodeo pour faire joujou
Hello,
Voici ce que j'ai réussi à faire chez mpa-pro:
planche de 29x21 cm pour 8 euros ht
Je vais la commander pour voir le résultat.
Je vous dirais ce que ça donne.
Moto(s) : des 125 lc de 81/82 un 240gs de 81 pour les regarder et un 300exc tpi erzbergrodeo pour faire joujou
Bonsoir
J'avais bien vu qq chose qui me turlupinait.
T'es sur de la hauteur de tes écrous de culasse?????
Regarde les miens
Les gros joints toriques coincés par le couvre culasse, tu ne les as pas mis ????????
@ JP, la sangle n'a pas duré longtemps, caoutchouc mal dégazé, à la première tension, tchao direction belle pou.
Moto(s) : AIM (2) - 125 GS 1984 - 125 lCI 1982
Goujons montés à l'envers? 
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(Maximes Shadoks)
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Hello,
Voici ce que j'ai réussi à faire chez mpa-pro:
planche de 29x21 cm pour 8 euros ht
Je vais la commander pour voir le résultat.
Je vous dirais ce que ça donne.
prends le pelliculage de protection
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