Bonjour à tous,
Je me lance dans une nouvelle restauration ou plutôt rénovation !
J'ai acheté cette engin sr Bayonne à 2000€ sur LBC négocié à 1450€ :
Démontage de tous les éléments de partie-cycle et accessoires pour tout refaire/racheter.
Le moteur est soi-disant "refait".
Piston récent, roulement de bielle neuf, bielle "contrôlé" bonne...a voir tout cela quand elle roulera.
Je l'ai essayé le jour de l'achat et cela semblait correct même si j'ai senti un très léger jeu au volant d'allumage...d'où la baisse du prix.
La voici en partie démonté :
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
Le but ; la transformer en SX pour faire du Vintage sur le CFS, région Aquitaine.
Première commande, le kit plastique chez DD, puis un kit déco de chez 2F.
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
Le kit plastique
Le futur kit déco :
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
J'ai en tête une image de Éric Bernard avec sa exc orange 96. Magnifique photo.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Les travaux avancent.
Premier radiateur remis en état....correct. A gauche le rénové, à droite encore dans son jus :
Puis j'ai recu une commande de chez DD. Je vais pouvoir refaire mon étrier de frein AV 😉
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
Tranber, il me semble avoir déjà vu un peigne pour reprendre les ailettes. 😉
En tous cas, c'est un gros et beau boulot. 😀
Un coup de fil à Gogole et hop:
www.amazon.fr/rectificateur-ailette-radiat...
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) :hehe:
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Tranber qui se remet à une restauration . Impec 👍 👍 👍
Ca nous ramène 15 ans en arrière ....
Fais nous ça aussi bien que ta 80 !!!
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
yesssss
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
Tranber, il me semble avoir déjà vu un peigne pour reprendre les ailettes. 😉
En tous cas, c'est un gros et beau boulot. 😀
Un coup de fil à Gogole et hop:
www.amazon.fr/rectificateur-ailette-radiat...
le peigne c'est de la daube, testé poubellé 😂
faut fabriquer un fin tournevis avec un bout de lame de scie et y passer beaucoup de temps.....
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
"A mauvais ouvrier il n'y a pas de bons outils."
:D
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) :hehe:
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En tout cas, les voilà prêt...
...et montés !
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
Une vis de couronne se dévisse. Quelles peuvent être les dégats 🤔 🙂
En image...et mieux qu'un commentaire !!
Ca grignote, ca grignote... 😕 :/ 
...et au bout d'un moment, une pièce lâche !! 😜 🤬 
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
Du coup, achat d'une paire de roue :
Et Kick neuf :
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
Le moteur à été refait en partie, d'après l'ancien proprio.
Je verrai à l'utilisation si une réfection complète doit être faite.
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
En tout cas, les voilà prêt...
...et montés !
Super boulot sur les radia, on a du mal à croire que ce sont les mêmes. 😀 👍
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) :hehe:
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Ligne DEP neuve. Le pot d'échappement :
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
Super boulot sur les radia, on a du mal à croire que ce sont les mêmes. 😀 👍
Merci à ma fille qui m'a aidé 😍
Faut de la patience quand même !
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
J'ai changé la durite 54635025100 du modèle 96 car percée par celle du modèle 98 54735027000...trouvé sur LBC.
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
lors de l'achat de la moto, j'avais été impressionné par l'absence de jeu de toute la partie BO, biellette, roue AR et amortisseur.
Un démontage s'imposait.
Bilan : nickel, graissé même si j'ai rajouté de la graisse et le tout sans rouille. Les roulements tournant bien, contrôlé à l'œil avec sa bague.
Vraiment une TRES bonne surprise.
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
Tant mieux .
Comme quoi , on peut parfois avoir de bonnes surprises ... mais c'est assez rare ...
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
Ligne DEP neuve. Le pot d'échappement :
Après le pot, j'ai acheté le silencieux chez DD de la même marque :
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
Je vais changer cette vis à contact par le modèle cross :
Avec les colliers neufs et la durite noire, ca ressortira bien.
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
L'étrier de frein AR à vécu.
Je vais devoir le confier à un soudeur pour remettre de la matière.
J'en profiterai pour recharger le bras oscillant qui à "morfler" avec une vis de couronne baladeuse !
Voici la coupable, la tole d'étrier de frein AR :
Toutes ces pièces "consommables" seront changé en pièces neuves.
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
Petit plaisir, le capuchon de bougie caoutchouc entre bougie/cylindre :
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
L'amortisseur Öhlins est parti chez 3.3 suspension pour une remise en état d'origine...donc pas de prépa.
Le lien du préparateur :
www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=...
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
