43 ans | 56 messages
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Salut à tous
J ai peut etre trouve mon problème.
Ce week end en voulant aller faire un petit tour je suis tombe en panne la moto ne voulait plus démarré donc je regarde deux trois trucs et je me rend compte que j ai plus d étincelle à la bougie.
Donc je trifouille le fil de la bobine et la la moto redémarre et ce met à roulé comme jamais mais 200metres plus loin le même problème.je démonte ma bobine et la vérifie donc bobinage primaire j ai la bonne résistance et sur le le secondaire j ai 8.5 kilo ohm alors que sur la revue technique il marque entre 10.5 et 16 je crois,donc je vais commander la bobine et voir si cela vient de la
Moto(s) : Ktm 250 exc 2004
Peut être simplement ton fil de bougie qui est oxydé
Aucun de nous ne sait ce que nous savons tous, ensemble. Moto(s) : Husky 250
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J ai testé sans le fil et j ai la même résistance
Moto(s) : Ktm 250 exc 2004
Parfois, si tu as suffisamment de longueur, il suffit de couper 1 cm à chaque extrémités du fil pour récupérer une bonne connexion...
Simple et pas cher
Aucun de nous ne sait ce que nous savons tous, ensemble. Moto(s) : Husky 250
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Salut à tous Je viens de monter la bobine neuve et bien elle s engorge encore mais une fois dans les tours elle roule comme jamais elle arrive même à levé en 4 mais bon tjr se put... de problème alors je suis sec tout est neuf ou pratiquement et ça merde.
Moto(s) : Ktm 250 exc 2004
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Salut à tous j ai finalement emmené ma katoche chez un mécano il a trouvé la panne se sont les joints torique qui se trouve au niveau du porte gicleur qui sont HS le seul problème c est que le mécano m à dit qu il n arrive pas à les trouvé est ce que quelqu un aurait une adresse pour commander ces joints c est pour un keihin 36s AG.
Moto(s) : Ktm 250 exc 2004
Pas référencé chez ktm, il faudra sans doute se tourner vers l’industriel.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku