KTM 250 GS 1980
Cubi43   
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le 14-04-2019, à 20:06
Sujet

Bonjour je viens d'acquérir une 250 gs de 1980
Moteur démonté en pièces idem pour la partie cycle
Je vais d'abord m'attaquer au moteur
Je pense d'avoir besoin de quelques conseils pour retrouver la place de certaines piéces 



Moto(s) : 250 gs 1981
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le 15-04-2019, à 14:02

Hello et bienvenue, oui, c'est bien une 1980 ou tout au moins le cadre car le réservoir est de 1981 et la selle provient d'une 125 RV.
Beau challenge, y'a de quoi remonter une belle machine. Tu as la carte grise de la bestiole??


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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Cubi43   
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le 20-04-2019, à 11:00

Bonjour
J'ai essayé de remonté pour trier ces pièces
Il me reste quelques vestiges


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Cubi43   
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le 20-04-2019, à 11:04

En l'endroit indiqué je suppose qu'il y va un roulant
J'ai aussi un des complications côté boîte de vitesses


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Endurovintage (Patrick)   
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le 23-04-2019, à 09:52

houlà!!! bien grignoté par le temps le logement du 6302 C3!!!
gros dégats aussi sur le carter au dessus de l'arbre primaire! je ne sais pas si ce bloc va pouvoir revivre un jour de manière durable...
la matière est tellement dégradée qu'à mon avis, à la première grosse sollicitation, tout casse. Essayes de retrouver une paire de carters à mon avis, ce sera plus sage


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le 27-04-2019, à 21:01

Oui je songé à cette solution aussi ducoup je cherche un moteur quasi complet
Une fourche marzo diam 35.
Si vous avez des photos du silencieux je suis preneur car ducoup je penser attaquer par la réfection du moteur en premier vue le problème je vais attaquez de regarder ma partie cycle


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Cubi43   
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le 05-06-2019, à 18:08

Bonjour voilà je viens de trouver un moteur j'attend le facteur maintenant. Au niveau des roulement de villo  vous avez remonté comme ceux d'origine ou autre modèle
Au passage je recherche une fourche et des amortisseur ohlins ou marzo


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le 06-06-2019, à 07:38

les 7305 M25 à contact oblique sont hors de prix, perso, j'ai toujours opté pour du 6305 C3 et ça va très bien, il faut caler un minimum, mais le jeu du vilo est juste créé par la qualité C3 des roulements. La seule contrainte, c'est qu'il faut faire un outillage "arrache carters" lors d'un démontage ultérieur des carters.


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le 06-06-2019, à 11:04

Il y a la solution de passer en rouleaux cylindriques, sur le coté allumage. Facilité de réglage et d'ouverture.
C'est ce qui se fait sur les modernes.
Je me souviens qu'on a eu une discussion, avec Martin, à ce sujet.


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              Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!         smiley_21
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le 06-06-2019, à 14:04

Vrai, une bonne solution aussi mais que je n'ai pas encore tentée smiley_15 


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le 02-12-2019, à 21:18

Bonsoir quelque suite de la restauration


Sablage du cadre 
Suivie de la peinture


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le 02-12-2019, à 21:23

Remontage en cour avec pas mal de chose à réfléchir


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le 03-12-2019, à 00:20

Joli.  smiley_07 


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le 03-12-2019, à 09:06

c'est justement ça qui est sympa dans une restauration/remise en état....c'est outre le fait de refaire les pièces, peinture et autres ajustements, c'est trouver des solutions par une réflexion approfondie.
Comment faire quand on n'a pas le bon outillage....
perso, c'est le moment d'une restauration que je préfère... smiley_15 


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le 03-12-2019, à 20:31

Bonsoir es que certains on modifier leur échappement ou refais faire un complet?
Et pour le câble de frein avant ou en trouve t-on?


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le 03-12-2019, à 21:59

Tu as regardé chez Enduro Klassiker?  smiley_25 


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Cubi43   
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le 08-12-2019, à 14:27

Bonjour
Oui j'ai regardé sur klassiker mais je vais essayé de réparer le miens.
Avez vous une vue éclaté de ce silencieux?




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le 08-12-2019, à 14:53

Je parlai du câble de frein.  smiley_25 


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le 10-12-2019, à 11:32

la vue éclatée du silencieux 250/80, je doute qu'elle existe, mais tu peux t'inspirer de celui du 125/76 qui est sur le même principe. Majore empiriquement le diamètre des trous pour laisser passer le volume de gaz supplémentaire du 250...


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Cubi43   
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le 16-01-2020, à 13:43

Bonjour
Merci pour l'échappement sa va m'aider

Je recherche maintenant le modèle de béquilles, je pense quelle vient se fixer à l'intérieur du cadre et ce boulonne par les fixations des cales pied

Si vous avez des photos avec des dimensions ça serait le top
Merci


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le 17-01-2020, à 08:46

ah ça, j'ai pas, désolé. La béquille centrale du 250/80 est totalement différente de celles des 250/81/82.
Je n'ai que le modèle 125/1980 en photo, mais comme je n'ai plus la moto, ça ne t'aidera pas pour les cotes. J'ai d'autres photos, mais sur le PC au boulot, j'essayerai de trouver le temps de les mettre


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Cubi43   
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le 17-01-2020, à 11:05

Bonjour
Merci ça peut déjà m'aider
J'avais remarqué que sur les autres modèles c'était différent à force d'osculter les photos

Belle 125


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pipelette | 359 messages | 87 images
le 18-01-2020, à 12:34

Bienvenue sur KTMADDICT pour ta béquille tu as ce site Pillon Dorino.
www.pillondorino.com/index.... smiley_15 


restauration d'une  ktm 250 gs 1980Moto(s) : ktm 450 exc 250 gs 1980
Cubi43   
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le 18-02-2020, à 21:30

Bonjour es normal que je n'ai pas la petite tige dans l'angle du cardu (dans le logement rond)
Réf carbu 54/36/1220


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le 19-02-2020, à 08:53

hello, je ne l'ai pas non plus et ça fonctionne très bien sans.... smiley_15 


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