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250 GS 1997
Commando07   
membre | 31 ans | 16 messages | 6 images
le 06-04-2021, à 17:08
Sujet

Salut à tous!
J'ouvre un post concernant ma meule!
Je viens d'acheter ma titine! 250 GS de 1997!

Elle est "propre" mais il y a quand même du taf de dégraissage! Historiquement elle n'a pas trop roulé ces dernières années au dire du proprio! Le piston a été fait il y a environ 2ans!  Il y a un gros gros dégraissage a faire! Je viens de commander ce qu'il faut pour remettre en état certaine chose! Huile, liquide de frein, refroidissement etc..

Je vais contrôler mon piston quand même!

Pas de fuite visible au moteur par contre une méchante fuite entre le silencieux et le tube du pot!
J'ai un vis BTR a ce niveau la! Je dégraisse et je verrai demain pourquoi mais ce me semble bizarre!

Ah oui elle tournait riche (4% le mec)! lol!

Sinon j'ai pas de levier de frein avant! Il y a le maitre cylindre, flexible etc, est il possible de prendre un modèle standard ou il faut quelques choses de particulier? 

Bonne journée à  vous et merci a ceux qui me répondront! smiley_03  smiley_03  smiley_03 


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Gs-600-xc    Web  
Modérateur | 59 ans | 7,296 messages | 1,362 images
le 06-04-2021, à 17:56

As-tu la doc?

Je suppose que les leviers de frein sont spécifiquse à chaques marques de maitre cylindre.
Il faut jeter un œil au catalogue des pièces.
c8software.com.au/
c8software.com.au/ktmold/19...

À vérifier si Brembo:
www.enduroklassiker.at/en/h...

Tu peux poster quelles photos de la machine.  smiley_25 


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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                          smiley_21                                                                   
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Commando07   
membre | 31 ans | 16 messages | 6 images
le 06-04-2021, à 20:26

9


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Commando07   
membre | 31 ans | 16 messages | 6 images
le 06-04-2021, à 20:29

Je remettrai des photos demain  soir. Oui je me doute que le levier de frein n'étais peut être pas aussi simple à remplacer lol. Il s'agit d'un maître cylindre Brembo effectivement. Je vais regarder ça en détail.  Niveau doc j'ai trouvé une rmt sur le forum qui concerne les 250 et 300. Je vais me l'imprimer demain au boulot pour l avoir sous le coude. Belle soirée


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Gs-600-xc    Web  
Modérateur | 59 ans | 7,296 messages | 1,362 images
le 06-04-2021, à 21:55

Parmi les liens postés, il y en a un vers le manuel de réparation mais également les catalogues de pièces moteur, de partie cycle et d'entretien de la fourche.


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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
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Commando07   
membre | 31 ans | 16 messages | 6 images
le 07-04-2021, à 07:56

Merci beaucoup c'est super sympa


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Commando07   
membre | 31 ans | 16 messages | 6 images
le 07-04-2021, à 22:21

Salut les copains ça va ? J'ai pas eut trop le temps de bricoler ma belle mais je me suis pencher sérieusement à mon maître cylindre de frein. J'ai pas mal capter le système.  J'ai commandé mon kit réparation du maitre cylindre ainsi que mon levier. Par contre j'ai l'impression qu'il y a une vis de reglage dans le maitre cylindre qui viens en appuis sur mon levier ( sur la vue éclater du site ktm on l'a voit bien!) Mais je n'arrive pas à trouver pour acheter cette vis. Je suis pas bie  sur quel soit fourni dans le kit ou le levier... vous avez une idée? Belle soirée


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Patricous   
membre | 20 messages | 1 image
le 07-04-2021, à 22:38

Bonsoir, la vis de réglage ne fait pas parti du kit réparation, elle porte la réf. 50213021000 et tu peux la trouver sur le site suivant par exemple:
www.pieces-ktm.com/ktm-moto...
ou ailleurs bien sûr.

Commando07   
membre | 31 ans | 16 messages | 6 images
le 08-04-2021, à 10:07

Ouais j'ai vu mais 15e j'essaie de la trouver ailleurs....


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Commando07   
membre | 31 ans | 16 messages | 6 images
le 08-04-2021, à 20:32

⁹Ola les copains  ça va ? J'ai dégraissé ma belle, pu*** comme j'ai galèré. C'est pas parfait mais c'est bcp mieux et surtout propre pour commencer le démontage et rénovation. J'ai démonté aussi mon silencieux, j'ai trouvé d'où viens ma fuite.... J'ai entouré en rouge la partie qui fuit. J'ai 3 vis Btr sur le bas, que j'ai enlevé. Par contre sur la partie haute c'est riveté. Ma petite question, vous est-il déjà arrivé une fuite cet endroit là? Possible de réparer ?  Je me tâte à enlever ....


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Freduro   
Modérateur | 56 ans | 2,305 messages | 19 images
Hier, à 12:13

Il faut démonter.
Si l’huile coule, je te laisse imaginer l’état de la matière absorbante qui est à l’intérieur. Tu retrouvera un bruit plus contenu et un agrément moteur comme à l’origine.
Ces btr libèrent le bas du tube perforé. La flasque est juste emmanchée dans le corps du silencieux. Une pâte à joint assurera l’étanchéité au remontage.


Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Commando07   
membre | 31 ans | 16 messages | 6 images
Hier, à 18:34

Il ne faut enlever le rivet du dessus du silencieux ?


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Freduro   
Modérateur | 56 ans | 2,305 messages | 19 images
Hier, à 18:57

Selon moi , le tube percé et soudé à la flasque inférieure rentre dans l’embout riveté à l’autre bout du silencieux. En tirant énergiquement ça doit venir.


Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Commando07   
membre | 31 ans | 16 messages | 6 images
Hier, à 20:37

Je teste ça demain merci beaucoup pour la réponse et conseil. C'est sympa. Bonne soirée à vous


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Commando07   
membre | 31 ans | 16 messages | 6 images
Aujourd'hui, à 09:14


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Commando07   
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Aujourd'hui, à 09:23


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Freduro   
Modérateur | 56 ans | 2,305 messages | 19 images
Aujourd'hui, à 10:40

Ouch ! Il a été nettoyé au moins une fois ce filtre à air ?
Poubelle direct !


Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Commando07   
membre | 31 ans | 16 messages | 6 images
Aujourd'hui, à 12:42

Oui poubelle lol mais ça montre bien le peu d'entretien qu 'avez l'ancien propriétaire. Je m'aperçois de pas mal de bidouillage ça me fait chier car je pensais pas à autant de mauvaise petites choses. Bref. J'ai tenté de sortir le silencieux comme indiqué impossible.... je me re exite dessus cet aprem... sinon petite question  c** pour retirer les plaquettes à l'arrière logiquement c'est comme à l'avant avec une clés btr ? Car la j'ai comme un bout d'axe sans tête lol j'ai l'impression que l'axe ne tiens que par le circlips... sur la vue du kit éclater il semble bien que ce soit comme ça ... je trouve ça assez bizarre mais bon


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Doudou77    Web  
Modérateur | 60 ans | 7,455 messages | 1,176 images
Aujourd'hui, à 13:26

Fait un peu chauffer pour démonter  smiley_15 


circlips ou goupille, me souvient plus.... rire  rire 


o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Moto(s) : Des Ex-Bouses
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