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KTM 125 MX 1988
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 le 21-01-2021, à 20:40

Voilà les dernières pièces enfin arrivés du bichromatage
Normalement tout est là
Y a plus qu'à remonter

KTM 125 MX 1988


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 le 21-01-2021, à 20:43

Salut Max,

hâte de voir la fin !

Bon courage
Marco


Moto(s) : 350 GS 1988 / IT200 1985
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 le 08-02-2021, à 23:18

Salut les gars  smiley_15 

Bon je crois que j'ai chié dans la colle sur le rayonnage de mes roues  smiley_06 
Est ce que l'un d'entre vous pourrait me donner a combien est le déport de la jante pour l'avant et l arrière par rapport au Moyeux ??
Je crois que je suis mal centré. J'avais pourtant pris les mesures avant le demontage...  smiley_11 

Pour ma défense, c'était mon premier Rayonnage  smiley_17 


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 le 09-02-2021, à 06:45

À  l'avant, ça devrait être bon en centrant  la jante entre les tubes.


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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                          smiley_21                                                                   
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 le 09-02-2021, à 12:13

Oui pour l'avant, logiquement centrer entre les tubes
Mais pour l'arrière ? Centrer sur le bras où aligné à l'amortisseur ?


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 le 09-02-2021, à 12:53

Lolo, je suis pas sûr que le déport de la jante, influe sur la position de la couronne.  smiley_14   rire 


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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                          smiley_21                                                                   
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 le 09-02-2021, à 13:05

Un des meilleurs rayonneur et redresseur de jante que je connaissais, me disait toujours, n'afout des déports, je règle suivant le nombre de filets restants à l'écrou. Partout pareil  rire  rire  smiley_15 



Bon, sinon, je regarde ce week end, ca doit étre pareil sur une 90  smiley_03 


o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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 le 09-02-2021, à 13:23

gs-600-xc a écrit :

Lolo, je suis pas sûr que le déport de la jante, influe sur la position de la couronne.  smiley_14   rire 


Bien oui quel con... je vire ma connerie  smiley_17 


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 le 09-02-2021, à 21:22

doudou77 a écrit :

Un des meilleurs rayonneur et redresseur de jante que je connaissais, me disait toujours, n'afout des déports, je règle suivant le nombre de filets restants à l'écrou. Partout pareil  rire  rire  smiley_15 



Bon, sinon, je regarde ce week end, ca doit étre pareil sur une 90  smiley_03 


Super Merci doudou77
Normalement oui ca doit être comme ma 90


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 le 26-02-2021, à 21:55

Hello les gars
Une bonne nouvelle pour nos vieilles avec des Carters Magnésium complètement bouffés
Un artisan en Italie les reconditionne  smiley_03 
J ai trouvé un Carter déjà reconditionné chez un gars en Italie qui était sur la resto d une 89. Il a trouvé un carter en alu sur un modèle après 91 et il a préféré jouer la sécurité.
J'ai donc sauté sur l'occasion
Une peinture et ca repart
J'essaie de récupérer le contact pour ceux qui cherchent à réparer les carters

KTM 125 MX 1988


KTM 125 MX 1988


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 le 26-02-2021, à 22:04

On a déjà vu des carters usinés et réparés.
Quelle méthode utilise-t-il?  smiley_28 


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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                          smiley_21                                                                   
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 le 26-02-2021, à 22:42

Alors là, aucune idee smiley_13 


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 le 17-04-2021, à 13:03

J'ai craqué chef
Refabrication conforme à l'origine made in USA

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 le 17-04-2021, à 13:38

Wouah! Il te reste des dollars pour finir la restau!  rire 

À combien le bout de ferraille? Et chez qui?  smiley_28 

Il était temps que quelqu'un s'en occupe.  smiley_17 


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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                          smiley_21                                                                   
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 le 17-04-2021, à 14:04

Hahah oui je suis au bout du bout du budget
85$ + le port
Trouvé chez Rick Lago "Motocentre" dans l'Etat de Washington, proche de Seattle.

Il en a fait refaire en grande quantité.


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 le 15-06-2021, à 21:55

J'avance pas vite, mais J'avance  smiley_26 

KTM 125 MX 1988


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 le 16-06-2021, à 06:28

Haaaa...des photos !!    smile   smile   smiley_25 
Quelle est belle cette 125cc 1988  smiley_15 


Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
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 le 04-08-2021, à 21:25

Presque 2 ans après le début de la restauration (merci Covid pour la perte de temps) me voilà presque au but

KTM 125 MX 1988

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Petit avant / après la restauration des ouïes
KTM 125 MX 1988


Impossible de récupérer le blanc
Du réservoir même un un ponçage intensif  smiley_06 
Je vais donc sûrement me rabattre sur un Sticker blanc pour réservoir

Il me ma manque quelques vis pour la finir a 100% et madame sera comme neuve


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 le 05-08-2021, à 18:29

Superbe résultat et super boulot , bravo Max smiley_15 

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 le 25-08-2021, à 21:42

Quelques photos avec la lumière du jour et les derniers ajouts

KTM 125 MX 1988

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Une chose très importante à ne jamais oublier, (ça me servira de leçon  smiley_06 ) ne jamais, JAMAIS oublier de mettre la sécurité sur le Lève moto hydraulique la nuit  smiley_05... Chute de la moto dans le garage = selle NOS déchiré...
KTM 125 MX 1988

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Il me reste un problème à régler pour lui redonner vie et j'aurais besoin de votre aide svp  smile 
Quand je suis au point mort,la roue arrière tourne librement, mais quand je débraye, la roue arrière se bloque et ça devient très difficile pour la faire tourner... Incompréhensible smiley_29 
J'ai redémonté mon embrayage car avant, mais au point mort sans débrayé, la roue arrière était difficile à tourner, j'ai démonté les Ressorts qui étaient trop serré et ça a libérée la roue directement.
Je ne comprends pas d'où vient mon problème au débrayage pour bloquer ma roue  smiley_05 

Si vous avez une idée ???? pour m'éclairer, c'est avec plaisir  smiley_18 


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 le 25-08-2021, à 22:01

AH, les boules!  smiley_24 

Elle est vraiment magnifique, cette bécane.  smiley_18 

Pour l'embrayage, tu dis qu'au point mort, quand tu débrayes, la roue devient dure à tourner?  smiley_28 


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 le 25-08-2021, à 22:26

Exactement, au point mort, je presse le levier d'embrayage, et la roue devient très difficile à tourner

Et oui les boule pour la selle smiley_05 


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 le 26-08-2021, à 07:44

Est-ce que tu as vérifié le calage des arbres de boites? Celui de la noix, de la cloche?

La poussée axiale fait que deux éléments, qui devraient restés espacés, viennent en contact et frottent l'un sur l'autre.


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 le 26-08-2021, à 13:00

Salut Max,

Elle est magnifique ta 125.
Enfin tu es arrivé au bout. Dommage pour ta selle....
Pour l'embrayage c'est pas banal. En plus si tu démontes ton carter tu ne peux plus le manœuvrer donc pas simple à voir ?!
2 pages avant tu parlais d'un petit roulement (on dirait une butée axiale) puis plus rien.....tu ne l'aurais pas oublié par hasard ?

Encore bravo
A+
Marco


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 le 26-08-2021, à 16:08

Salut,
Superbe restauration  smiley_15 
Ca sent une rondelle de calage oubliée...ou en trop...ou mal placée... smiley_05 
Je crois qu'il va te falloir tout redémonter  smiley_06 
Rassure-toi, ça m'est arrivé également. Moto full finie et aucune vitesse qui passe. Re démontage complet du moteur.
ça fait partie des joies de la restauration  smiley_14 
Peut-être que le problème est du côté embrayage donc ça minimise le travail.
Courage  smiley_15  smiley_15 


Moto(s) : des 125 lc de 81/82 un 240gs de 81 pour les regarder et un 300exc tpi erzbergrodeo pour faire joujou