Bon, après tout j'ai acheté la 240 GS 1979 pour faire Brioude 2020. Malheureusement, après avoir acheté la brêle en Juin, plus de place pour la course...Donc je pose la Ktoum dans un coin et j'appelle toute les semaines sans succès, jusqu'à ce qu'on me rappelle 3 semaines avant la course pour me dire OK! Je met de l'essence dans la brêle, je kicke Ten Minutes parce que je sais pas comment marche le robinet d'essence 
et je fais royalement 30 km autour de chez moi! Conclusion, ça vibre, ça freine pas, et la chaine est morte, comme les spis de fourche.
Je change la transmission, achète 2 ou 3 trucs, je monte les (bons) pneus de ma Beta et zou, dans le camion.
Arrivé sur place, je passe la brêle au contrôle, vérifs technique sans problèmes (pas besoin de démarrer la brêle) et avec du beau monde :
De gauche à droite Thierry Viardot, Marc Morales, Jean-Paul Charles et Didier Tirard (directeur de l'usine Shercoco).
La brêle dans le parc ou il y a plein de curiosité :
Après, on va au stade ou il y a présentation des équipes avec des anciens bien connus:
et mes potes de l'équipe Canadienne :
Avec qui on partagera l'assistance.
Moto(s) : Cagiva 900 Gran Canyon, Aprilia 600 Pegaso
Le début du premier jour se passe plutôt bien, le parcours est superbe, je fais connaissance avec la mamie qui marche plutôt bien. Dès qu'on demande de la patate, le moteur est plutôt comme un gros 125, pas grand chose en bas et grosse patate en haut. Je tire beaucoup trop long et je suis souvent coincé entre 2 rapports, genre en 2 nde ça gueule et en 3 ième elle d'étouffe. Les supensions sont molles et comme la moto est plutot basse, je tape le pied gauche dans une ornière et je le sens gonfler dans la botte. j'ai ensuite du mal à passer les vitesses, j'en loupe et je fais des points mort en spéciale 
grr. Le point positif, c'est que la moto est un vrai rail, je m'amuse à doubler dans les cailloux roulants les pilotes qui suivent sagement la trajectoire dégagée!
Après moulte doliprane 1000 et massage à l'arnica, j'arrive à rentrer le pied dans la botte et ça va impec le deuxième jour avec un parcours moins technique. Je me fais bien plaisir dans la ligne assez rapide et dans la dernière spéciale ou il vient de pleuvoir car ça tourne mieux quand c'est mouillé! Je passe le test d'accélération avec une Vmax de 93 kph!
Le troisième jour est encore un peu plus allégé et on a parfois beaucoup d'avance, il pleut et il grêle parfois mais ça passe bien partout.
Comme j'ai pas grand chose à faire sur Mamie, je nettoie les frein le soir et ça freine...un peu!
Le Dimanche au cross final il pleut à verse avant notre série et la piste est une patinoire. Je pars bien en deuxième position et le roll off que j'ai trouvé au fond de ma caisse de fringue m'aide bien pendant les premiers tours, ensuite mes (petits) bras demandent grâce et ça se gâte sur ce terrain ou il faut rouler vite pour décrotter les pneus! Je cale une fois et sort de la piste une autre fois, heureusement sans tomber et le drapeau à damier tombe, c'est fini!
Mamie est vraiment pourrie :
Je reste un peu sur la spéciale pour encourager mes potes Québecois, j'aide également à empêcher les vilains tricheurs de couper la piste.
Ensuite, back home! mes potes Canadiens restent pour la remise des prix car ils doivent être 3 ièmes mais finalement, le classement se joue sur le tapis vert, les Italiens retrouvent leur pilote perdu et des équipes nationales apparaissent soudainement... Bof pas grave on a fait un bon tour de moto! Incroyable d'avoir fait ça sans problème avec une moto que je ne connaissais absolument pas, une sorte de miracle...
Moto(s) : Cagiva 900 Gran Canyon, Aprilia 600 Pegaso
Super!!! 
Tu l'as fais avec une KTM. Ça ne pouvait que bien se passer. 
Merci pour ton CR.. 
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks)
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Bon choix de machine et cr trés sympa !!!! 
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
Merci Benoit pour ce récit épique !
Ça donne envie
Moto(s) : 350 GS 1988 / IT200 1985
Bravo Benoit . Belle aventure et beau compte rendu !!!
Au moins , je me sens moins seul à rouler avec mes vieilles trapannelles ...
Pour la moto , tu as mis le doigt sur les défauts de la KTM de cette époque :
Pas de frein , ou si peu ...
Une boite de vitesse très solide , mais avec de temps en temps des faux points mort ... ( y en a qui disent même 6 vitesses , 5 points mort 
... )
Et tu peux ajouter l'embrayage dur comme du chien , et qui a une vache tendance à coller à froid .
J'ai un copain qui a roulé avec moi à Harzé et qui est parti le mardi suivant avec sa bécane ( une ktm 250 1977 bleue , comme la mienne ) pour faire Broude , dans la foulée ( y en a quand même qui sont pas bien dans leur tête .... ) . Quand je lui ai envoyé un message pour lui demander comment ça s'était passé , il m'a répondu : c'était bien , c'était bien , c'était bien !!!!! Donc , j'en déduis que ça devait pas être mal 
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
Merci, je conseille ce genre de course à tout le monde avec un peu de préparation physique et sur la moto.
J'ai ainsi repris contact avec des potes avec qui je courrais en CF et CL dans les années 98-2000!
L'ambiance est comme dans tous les enduros, yen a qui se prennent bien au sérieux avec des brêles super affutées et d'autres qui se promènent...rapidement!
Le jeu est de trouver la brêle la plus moderne de sa catégorie
Moto(s) : Cagiva 900 Gran Canyon, Aprilia 600 Pegaso
Bien sympa ce Compte Rendu.
Très belle photos, ca donne envie de faire un tour de moto
Elle aura droit (la moto) à un joli kit déco pour la remercier d'avoir bien roulé 
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
Merci, je l'ai la déco, mais pas question de la mettre sur un réservoir pourri!
est j'ai un autre problème à résoudre:
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=6091&p=3
Moto(s) : Cagiva 900 Gran Canyon, Aprilia 600 Pegaso
Salut les addicts .
Ceux qui habitent pas trop loin de la frontière Belge ( et les autres ) , c'est le moment de vous bouger le luc .
L'enduro des crêtes revival à Harzé est de retour et est avancé d'un mois par rapport à l'année passée . Ce sera le 14 aout
Pas encore possible de s'inscrire , leur site ayant été piraté ...
J'y ai participé l'année passée , ( voir plus haut ) c'est une superbe épreuve .
Pour vous donner un aperçu :
www.youtube.com/watch?v=4MgCkt_k3Uk
www.youtube.com/watch?v=j07w0ynXwe0
Kikivient ????
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
hello! dommage, pas moi, j'ai quasi rien en état de rouler pour le moment....et d'autres choses en tête malheureusement..... 
Have fun...
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
Site RLMOA restauré
Inscriptions ici
club-rlmoa.be/formulaire/
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
Bon , c'était pas vraiment une course ( même pas du tout ) juste une simple balade entre potes amateurs de vieilles brèles d'enduro , sur le bord de nos ardennes belges .
Et malgré le temps bien pourrave , on a bien pris notre pied .
5 Kateumeu sur les 8 motos : 1 de 75 , 2 de 77 , 1 de 80 , 1 de 81 ( pas sur la photo ) + 1 ossa , 1 Hercules , et une IMF - Honda .
A refaire !!!
Peut-être par temps plus sec ???
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La chance!
Seulement huit motos?
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(Maximes Shadoks)
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Oui , c'était voulu pour pas effrayer les promeneurs .
Vu le temps et le type de chemins empruntés, on n'en a pas croisé 5 sur une bonne centaine de km ...
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La super chance, oui !
5 personnes en 100kms.....
Déjà pouvoir aligner 100kms de chemin c'est un exploit et sans croiser personne par dessus le marché.
Je vais déménager....
D'ailleurs je serai à Sprimont pour le travail dans 2 jours, je devrai partir avec la remorque pour faire une balade au retour.
Bienheureux les Ardennais Belge
Moto(s) : 350 GS 1988 / IT200 1985
Je vais même vous en raconter une bien bonne .
A un carrefour , sur un chemin à peine carrossable , on était arrêté pour attendre un retardataire . Une voiture s'arrête juste à nos côtés et une dame en descend .
On s'attendait à qques remarques désobligeantes , pour ne pas dire plus . Hé bien non , pas du tout .
" J'ai un petit service à vous demander , vous n'auriez pas qques minutes à m'accorder ? Mon petit fils de 10 ans vient d'avoir sa 1ère moto de cross et il voudrait pouvoir s'entraîner un peu dans le petit bois que je possède derrière chez moi . Ce serait gentil de venir tous ensembles rouler dans le bois qques minutes , comme ça , ça lui ferait la trace d'un circuit qu'il n'aurait plus qu à suivre " ......... 
On est restés comme des ronds de flan , puis
Bon , finalement , on a décliné l'invitation , mais le gars qui menait notre groupe et qui habite la région a pris son n° de portable pour la recontacter et mettre la chose sur les rails ...
Comme quoi , faut pas toujours s'attendre au pire ...
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Ce w-end dernier , participation au 5 ème circuit des crètes revival dans la région d'Aywaille , en Belgique . Chez moi , quoi , mais à 200 km quand même ...
Le fils avec la blanche de 80 , et moi avec la rouge de 75
Je m'attendais à un terrain détrempé vu tout ce qui était tombé ces derniers temps , et vu que nous roulions dans la région sinistrée il y a 1 mois .
Et bien , pas du tout ! Dans la région , c'est du caillou , du caillou , et ...du caillou ... Donc , l'eau reste pas trop en surface . On a vu moins d'une dizaine de flaque de boue sur tout le parcours .
Parcours toujours aussi beau et vallonné , et organisation au top .
Pour ce qui est du résultat , là , c'est moins beau .
J'ai loupé une flèche avant le CP 1 ( ou elle a été enlevée par un autochtone irrité , y a eu plusieurs cas ) et j'ai jardiné un peu
Et pour mon malheur , je suis retombé sur la boucle du CP 3 qui était juste à côté . Fléchage rouge pour le CP1 et orange pour le 3 , j'ai pas trop fait le distingo et j'ai roulé .
Après qques km , ne voyant personne me dépasser , je me suis dit qu'il y avait un léger problème .
Le temps de faire demi tour et de retrouver la bonne trace , j'ai pointé au CP1 avec 3/4 d'H. de retard . Et les temps sont pourtant très larges .
Au CP2 , je n'avais déjà plus qu'une 1/2 H.
Et dans le CP3 , à 200 m. de la spéciale , en pleine montée , BEUUUUUUHHHHHHH ......
Panne d'essence , vu le niveau dans le réservoir . Donc je passe la réserve et je kicke : rien .
Je pousse jusqu'à la spéciale et change la bougie : toujours rien .
J'abandonne donc la bécane là et regagne le parc assistance .
Là , je retrouve le frangin qui vient juste d'arriver . On charge le jerrycan et direction la spéciale .
Le plein fait , je titille le carbu , et l'essence n'arrive pas ???
Ce n'est que quand je mets le robinet sur " on " que l'essence se met à couler . La réserve ne fonctionnait pas 
De retour au parc , je jette l'éponge : il est 14h30 , pas la peine de continuer ...
Pas très glorieux tout ça ... 
Ca m'pprendra à mieux préparer la moto . Mais bon , depuis 8 ans que je l'ai restaurée , j'ai jamais utilisé la réserve ...
Le fiston s'est beaucoup mieux débrouillé , il termine 82ème .
QQues photos
Les résultats sont ici :
results.ris-timing.be/result.php?categorie...
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Super de participer.
En soi, c'est un beau résultat. Juste pas de bol, ce n'est pas le genre de truc qui tombe en panne.
La première bécane, en photo, ressemble à une Doud' machine.
En France, on râle à cause des plaques 23x17!
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(Maximes Shadoks)
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C'est vrai que les Allemands sont pas gâtés avec leurs plaques d'immat.
Beaucoup d'Allemands d'ailleurs , pratiquement 50 % du plateau , avec surtout du Sachs de petite cylindrée , 50 80 , 100 , 125
Quand même une photo du pilote ...
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Que voilà, un beau bébé ... La moto!
Un peu de lest, limite les wheeling.
C'est l'infirmerie qui se moque de l’hôpital!
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(Maximes Shadoks)
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Effet d optique !!!!
C'est la carapace en dessous du maillot !!!
Je suis juste un peu enveloppé.....
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La sortie de silencieux me choque plus que la plaque!!!
Quand tu sais que au contrôle, avec la ffm, il faut mettre des bouts de durites sur les vis des tendeurs de chaine.
J'aimerai pas voir l'état du mec qui se prendrai le coup d'emporte-pièce
effectivement , belle poinçonneuse , le bout d' l'échappement !
Petite vidéo pour vous montrer qu'on a bouffé du caillou .
www.youtube.com/watch?v=5NAPhIkG9is
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Bonjour,
Je vais participer aux deux jours Vintage avec ma 250 MC 1980.
Quelqu'un d'autres du forum y sera ?
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.