GROS PÉTARD
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 le 06-07-2021, à 14:03

Ben je pense que si je ne fendais pas le tube , je n'aurais pas su serrer l'axe de roue .
C'est donc sans doute une fourche de Swoum que j'ai acheté ... Mais à part ce détail , tout est identique .

Heu , Didier , t'as vu l'heure ????? ça t'arrive de dormir ??????


Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....
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 le 06-07-2021, à 15:30

Je sais.  smiley_24  C'est une catastrophe! Je m'endort sur le canap et après, plus moyen de replonger. Alors je m’abrutis sur RMC (Americar, Mecano Express, Vintage mécanique ... )  smiley_12 

addict, c'est pas de l'abrutissement, c'est de la détente.  smile 

Pour en revenir au serrage de l'axe, tu l'as, dans ton montage , via le serrage de l'écrou.
Dans l'ordre:
- Montage de l'ensemble, tube libre
- Serrage de l'axe, le tube glisse jusqu'au contact sur le roulement ou sur le flasque
- Serrage des chapes. Lors des démontages futurs, la chape, coté tube, n'a plus besoin d’être desserré.

J'édite ce message, je viens de faire des photos et ... l'axe avant de la SWM, est beaucoup plus gros. Il fait 15mm de Ø. Mais c'est transposable, à ton axe de 12mm.


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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
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 le 06-07-2021, à 20:54

J'aime bien Mécano express,  le patron grec allemand,  c'est un fou!


73 n'est pas mon département mais un rêve pour beaucoup.Moto(s) : ktm 240 73, 75, 77, 78
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 le 06-07-2021, à 23:21

Jérôme, j'aurais pu écrire "Katastrophe"  rire 


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 le 13-07-2021, à 08:15

La suite , c'est la préparation et la pose du carbu .
Pas de micro billage pour le corps de carbu . D'abord , il est super propre comme ça , et en plus , j'aurai trop peur que des billes restent dans les conduits du truc .
Par contre , le chapeau et la cuve y ont eu droit .
Le GP et le GR repartent pour un tour , mais l'aiguille et son puits sont raides neufs .
Le boisseau est neuf aussi , mais livré maintenant chez Dédé sans le trou pour le volet de starter .
Et ça , ça m'ennuie . Le moulin va déjà être assez compliqué à démarrer comme ça vu la compression ( j'ai essayé  smiley_13  smiley_13  smiley_13 ) j'aimerais bien qu'il craque au 1er coup .
Donc , j'attaque le perçage du truc .
Et ça va être plus compliqué que quand j'ai fait la même opération en 2013 sur la 1975 .
Là , le fond du boisseau faisait à peine qques mm. d'épais . Ici , je sais pas pourquoi , la partie du boisseau que je dois percer fait à peu près 12 mm.
Pourquoi un tel changement ? Rajouter du poids ???
J'ai d'abord percé le fond de plusieurs trous de diam. différents , puis j'ai terminé au drémel .
Bref , ça m'a pris un temps fou .
Le résultat est correct malgré qques bavures sur le fond du boisseau lorsque le drémel échappe a ton contrôle


Le volet coulisse bien dans le boisseau , et le carbu monté , le retour de la poignée de gaz est impec , starter mis ou pas .


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 le 13-07-2021, à 11:40

Après ça , j'ai attaqué la bavette de GB ar.
J'ai eu beau chercher sur le site de Dédé , j'ai pas trouvé de bavette neuve ... Mal cherché peut-être ???
Donc , on va faire avec ce qu'on a .
Celle qui me reste n'est pas en bon état : elle est percé au milieu et raccourcie par les frottements répétés de la roue . ( au centre sur la photo  )
Dans un 1er temps , j'ai voulu l'utiliser quand même en la doublant par une feuille de plastique collée dessus . ( à dte  )


Mais la greffe n'a pas pris : incompatibilité entre la colle et la feuille de plastique ...
Je l'ai donc fabriquée maison en la découpant dans une chute de caoutchouc provenant d'une bande transporteuse .
Comme quoi , il ne faut jamais rien jeter .( A G. sur la photo )
C'est du costaud : 5.6 mm d épaisseur . Faudra du temps avant qu'elle soit usée ...
En plus , comme le caoutchouc a été stocké roulé sur lui même , la bavette a déjà la forme idéale .


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 le 14-07-2021, à 07:25

C'est du costaud!  smiley_15 


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