incapable de faire face aux engagements pris vis a vis des ses fournisseur, la marque est placée en redressement judiciaire avec période d'observation.
Voilà c'est la deuxième fois de son histoire...
Pas de panique, elle n'est pas morte et possède des actifs et des marques qui devraient lui permettre de rebondir
à lire l'article dans Moto revue
moto-station.com/moto-revue/marche/ktm-ann...
Des machines italo-chinoises de plus en plus belles, bien fines et abordables financièrement, des anglo-indiennes à la finition perfectible mais à des prix très bas ...
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) :hehe:
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La chute des ventes est due en partie à une conjoncture difficile, des prix de ventes élevés et un SAV quasi inexistant chez KTM...
Concernant les modernes, le suivi des pannes (assez recurentes) n est pas assez pris en charge...
Avec internet, plus possible de cacher la poussière sous le tapis et ca va très vite...
Ce n est pas spécifique à KTM, regardez les moteurs 1,2l puretech, les airbags Citroën, etc...etc...
Quand profit remplace fiabilité et satisfaction client...
Moto(s) : 990 adventure 2009
Pas d'accord avec l'analyse de Moto verrue,
- si on veut vendre des motos neuves, il faut tenter le client et évoluer. BM change bien sa GS de temps en temps avec une pincée de cc!
- Trop cher? les motos d'enduro et cross "pas cher" ne se sont jamais vendues : pour le "pas cher" achetez la merdouille Chinoise. Pour le "moins cher" achetez d'occaz! KTM produit du "premium" mais pas que, aussi des 125 et des 390 cc.
- La compét coûte? sans la compét, KTM ne serait rien! en plus la plus grande partie est payée par raid bulle, rockStar et équivalent.
- Problèmes techniques? quel constructeur n'a pas des problèmes techniques?(afmb.bike/)
- SAV? Toutes marque confondues, les concessionnaires bon en SAV sont très très rares, je n'en ai connu qu'un seul : Moto Verte 30 époque Camus.
Je pense que ne pouvant satisfaire une demande en hausse à cause du Covid, les constructeurs ont trop produit après le covid et maintenant personne n'achète plus rien!
J'étais au Canada cet été et TOUS les concessionnaires avaient beaucoup de stock à la fin de l'été : stock qui restera jusqu'au printemps 2025 dans ce pays là car on roule pas l'hiver.
il y a une baisse de la demande en France, on peut notamment dire merci au CT : difficulté à vendre d'occaz, on achète pas du neuf!
Moto(s) : France : Cagiva 900 Gran Canyon, Aprilia 600 Pegaso, KTM 250 EXC; Canada KTM350, Kawa 220 KDX
